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圖為新建成的池州港烏沙港區(qū)公用碼頭。 記者 張延鶴 攝

  池黃高鐵串聯(lián)皖南山水、高速路網(wǎng)交織發(fā)展經(jīng)緯、九華山機(jī)場煥然一新、億噸池州港通江達(dá)?！笆奈濉逼陂g，池州以交通先行破解發(fā)展瓶頸、夯實(shí)民生根基，全市交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐。
  截至目前，全市高速總里程已達(dá)327公里，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)；全市四級以上航道里程達(dá)209公里，池州港穩(wěn)居全省“億噸大港”前兩位，港口吞吐量年均增長率10.2% ；全市國、省道總里程達(dá)1250公里，農(nóng)村公路總里程達(dá)8071公里，群眾出行越發(fā)便利，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更具活力。

  鋪筑外聯(lián)通道

立體交通網(wǎng)絡(luò)越織越密
  清晨，九華山站。伴隨著清脆的鳴笛聲，G9298次“復(fù)興號”列車緩緩駛出站臺。作為一條串聯(lián)起“兩山一湖”（九華山、黃山、太平湖）的“黃金通道”，開通運(yùn)營已一年多的池黃高鐵，補(bǔ)齊了長三角高鐵大環(huán)線最后一環(huán)，讓池州與長三角先發(fā)地區(qū)距離進(jìn)一步拉近，為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升城市形象開辟了新通道。
  如今，池州到黃山的車程從過去的3小時(shí)銳減至40分鐘，九華山站到池州最快僅需14分鐘，而到合肥、南京也不過1個(gè)多小時(shí)。截至目前，九華山站單站到發(fā)旅客近250萬人次，日均開行列車從最初的24列增至34列。
  “ 池黃高鐵帶來的便捷，我們深有體會(huì)?！睆氖聦?dǎo)游工作8年的王玲以前帶團(tuán)去九華山、黃山，光開車趕路就耗掉大半天，游客體驗(yàn)感大打折扣。“現(xiàn)在乘坐高鐵，同樣的時(shí)長，游客能多逛2個(gè)景點(diǎn)，還能品嘗九華素齋、徽州毛豆腐，旅行過程更加豐富多彩！”王玲說。
  這五年，池州公路、民航、水運(yùn)建設(shè)同樣成果斐然。
  2021年9月28日上午，池祁高速池州至石臺段建成通車，至此，石臺縣告別不通高速的歷史，石臺縣前往池州市縮短30分鐘車程。
  2024年12月，池州九華山機(jī)場二期改擴(kuò)建工程全面完工。該工程按照2030年旅客吞吐量190萬人次、貨郵吞吐量9500噸目標(biāo)設(shè)計(jì)，可更好應(yīng)對日益增長的旅客出行需求，暢通池州與外界的空中通道，有力促進(jìn)池州及周邊地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)產(chǎn)品等走向更廣闊的市場。
  今年10月31日，池州港烏沙港區(qū)公用碼頭工程順利通過竣工驗(yàn)收并正式投入運(yùn)營，8個(gè)5000噸級泊位搭配36公里封閉式廊道，實(shí)現(xiàn)“港廊公水聯(lián)運(yùn)”無縫銜接，成為池州“通江達(dá)?！?、融入長三角區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展的重要支撐。
  “ ‘十四五’以來，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)聚焦路網(wǎng)優(yōu)化、樞紐提升等方面，主動(dòng)搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇，加快推進(jìn)重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)提升運(yùn)輸效能，深度融入長三角一體化發(fā)展?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局黨組成員、副局長朱亮介紹，五年來，全市累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資296億元，推動(dòng)一大批關(guān)鍵性、標(biāo)志性工程落地見效。
  眼下，池州交通建設(shè)熱潮不減，寧樅高速池州段、東鄱高速安徽段約100公里共10個(gè)標(biāo)段全面開工，省內(nèi)最長市區(qū)湖底隧道平天湖隧道加速建設(shè)，池州境內(nèi)殷匯至查橋、青陽至紅石、牛頭山至大渡口、石臺至查橋等一二級公路約200公里實(shí)現(xiàn)規(guī)?；┕ぁS著一個(gè)個(gè)交通項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，一張內(nèi)聯(lián)外通、便捷高效的“快速交通網(wǎng)”正加速成形。
  暢通內(nèi)部循環(huán)

交通賦能民生溫暖民心
  公共交通越來越便利、鄉(xiāng)村道路越來越通暢……近幾年，很多市民都有這樣的共同感受?！鞍巡怂蜕宪嚕抢镉腥藥椭u，真方便！”清晨6點(diǎn)30分，貴池區(qū)殷匯鎮(zhèn)灌口村的公交站早已熱鬧起來，村民胡玉云一邊整理裝滿蔬菜的菜筐，一邊和身旁的鄉(xiāng)親們閑聊。大家都在等候貼有“惠農(nóng)直通車”標(biāo)志的47路公交車，盼著將新鮮蔬菜快速運(yùn)往市區(qū)。
  這趟惠農(nóng)專線由池州交運(yùn)集團(tuán)貴池公交有限公司聯(lián)合灌口村、池陽街道清風(fēng)社區(qū)三方協(xié)作打造，創(chuàng)新推出“上門收菜+站點(diǎn)接菜”服務(wù)模式：村組干部與蔬菜經(jīng)紀(jì)人會(huì)為行動(dòng)不便的農(nóng)戶上門收菜，周邊村民則可自行送菜到站點(diǎn)。當(dāng)蔬菜“乘坐”公交抵達(dá)市區(qū)后，清風(fēng)社區(qū)工作人員開始卸菜、擺攤。很快，這些蔬菜就通過清風(fēng)社區(qū)的便民集市“走”進(jìn)了市民菜籃子。
  如今，這條專線已輻射周邊多個(gè)村莊，惠及50余戶菜農(nóng)，既破解了當(dāng)?shù)卮迕瘛百u菜難”問題，又滿足了市區(qū)居民“買鮮菜”的需求，成為池州以交通賦能民生的生動(dòng)注腳。
  “ 人享其行、物暢其流”。五年來，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)始終堅(jiān)持“人民交通為人民”，不斷優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)供給，努力提升人民群眾出行體驗(yàn)和物流效率，滿足群眾多樣化、個(gè)性化出行需求。
  今年6月，高鐵池州站天橋自動(dòng)扶梯投用，有效解決了旅客“扛箱爬樓”的不便，車站服務(wù)品質(zhì)再升級；今年11月，主城區(qū)5條適老公交專線開通、131個(gè)公交站臺完成適老化改造，讓老年群體出行更安心… …
  今年10月，全長4.5公里的石臺縣S473湖槽至柑爵坑縣鄉(xiāng)公路升級改造工程順利完工，昔日僅3米寬的泥濘小路被6.5米寬的瀝青路取代，助力仙寓鎮(zhèn)珂田村將生態(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢：不僅能承接旅游團(tuán)大巴，還串聯(lián)起仙寓山景區(qū)與古徽道文化遺址，周邊20余戶農(nóng)家樂、民宿年增收超30%。當(dāng)?shù)剞r(nóng)家樂經(jīng)營戶楊建國直言：“路通了，游客更多了，要擴(kuò)大農(nóng)家樂規(guī)模，借著這好路況多掙‘旅游錢’！”
  “十四五”以來，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)圍繞“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”的目標(biāo)，全面推進(jìn)農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展。截至目前，全市農(nóng)村公路總里程達(dá)8071公里，等級硬化路通鄉(xiāng)通村率100%；全市45個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)575個(gè)建制村客車（公交）通達(dá)率100%，農(nóng)村群眾“出門水泥路，抬腳上客車”的美好愿景逐步成為現(xiàn)實(shí)。
  為保障“物暢其流”，2024年9月，我市出臺《池州市加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的實(shí)施方案》，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品借助便捷物流銷往全國各地，城里的快遞也順暢“走”進(jìn)鄉(xiāng)村千家萬戶。
  五年來，我市加快完善縣、鄉(xiāng)、村三級物流服務(wù)體系，推動(dòng)交通運(yùn)輸與郵政、快遞、電商等資源整合，“快遞進(jìn)村”工程成效顯著。全市建成縣級寄遞物流公共配送中心4個(gè)，開通客貨郵合作線路23條，村級寄遞物流綜合服務(wù)站覆蓋率60%以上，累計(jì)完成公路貨運(yùn)量3.6億噸、貨物周轉(zhuǎn)量210.9億噸公里，有力支撐了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
  發(fā)展智慧交通

服務(wù)更精準(zhǔn)監(jiān)管更有力
  五年來，市交通運(yùn)輸局持續(xù)完善智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，深化大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)運(yùn)用，推動(dòng)交通運(yùn)輸向智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，讓交通服務(wù)更精準(zhǔn)、監(jiān)管更有力，一批涵蓋智慧物流、智能監(jiān)管、便民服務(wù)類的重點(diǎn)項(xiàng)目在全市逐漸推廣… …
  “最近訂單挺多的！”貨車司機(jī)徐有龍一大早就檢查好車輛，準(zhǔn)備承接當(dāng)天的貨運(yùn)任務(wù)。他打開“池久運(yùn)”APP，屏幕上的貨源熱力圖清晰標(biāo)注著池州經(jīng)開區(qū)、江南集中區(qū)等熱門貨流區(qū)域，周邊工廠發(fā)布的貨運(yùn)需求一目了然。
  徐有龍駕駛4.2米新能源貨車，一鍵開啟“零擔(dān)拼貨”模式，在池州經(jīng)開區(qū)接下了發(fā)往同一方向的三個(gè)半導(dǎo)體訂單。“以前跑長途全靠線下找貨、經(jīng)常裝不滿車，現(xiàn)在APP智能匹配附近貨源，一車能多接幾個(gè)廠的貨?！毙煊旋堈f。
  線路更優(yōu)化、配貨更高效的背后，是安徽源合共生供應(yīng)鏈管理有限公司運(yùn)營的“池州物流資源整合平臺”在精準(zhǔn)發(fā)力。該平臺于今年9月份正式運(yùn)營，利用“池久運(yùn)”系統(tǒng)（含APP、小程序），對池州貨源和運(yùn)力進(jìn)行智能匹配，促進(jìn)池州市內(nèi)及周邊城市貨主與司機(jī)高效對接、精準(zhǔn)合作?！耙劳形锫?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，平臺整合了617家本地規(guī)上制造業(yè)企業(yè)、50家礦山、2萬輛可調(diào)度車輛、1700艘可調(diào)度船舶資源。”安徽源合共生供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理張啟航介紹，平臺還能實(shí)時(shí)追蹤貨品運(yùn)輸軌跡，提供在途異常預(yù)警、全流程線上數(shù)字化管控，讓物流更透明、更高效。
  智慧交通不僅體現(xiàn)在物流運(yùn)輸上，更顯著提升了全市交通監(jiān)管質(zhì)效。
  鏡頭一閃，不到一秒，一輛貨運(yùn)車輛的車牌、車型、軸數(shù)、總重、超限數(shù)據(jù)、通行時(shí)間及圖像等信息，便能實(shí)時(shí)傳送至市交通運(yùn)輸信息指揮中心——在這里，能全天候?qū)θ斜O(jiān)管區(qū)域內(nèi)非法營運(yùn)、貨車超限超載等違法違規(guī)行為，實(shí)行智能監(jiān)管?！拔覀兘ㄓ兄腔鄹酆?、城市公交、公路路網(wǎng)、科技治超、交通站場、‘兩客一?！?個(gè)信息化管理模塊，依托全市超5萬個(gè)交通監(jiān)控?cái)z像頭和無人機(jī)開展‘水地空’巡航，路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測和應(yīng)急響應(yīng)能力大幅提升。”市交通運(yùn)輸信息指揮中心負(fù)責(zé)人周黎說。
  從物流運(yùn)輸?shù)摹案咝ヅ洹钡浇煌ūO(jiān)管的“智能防控”，池州智慧交通建設(shè)正從點(diǎn)上突破向面上覆蓋、從單一應(yīng)用向綜合賦能邁進(jìn)，顯著提升運(yùn)輸服務(wù)效率和品質(zhì)，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感。
  “我們將深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆四中全會(huì)精神，科學(xué)謀劃‘十五五’時(shí)期池州交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，聚焦設(shè)施升級，攻堅(jiān)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加快推動(dòng)綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)，努力形成‘建設(shè)一批、開工一批、儲(chǔ)備一批’滾動(dòng)發(fā)展格局?！敝炝帘硎荆瑢⑦M(jìn)一步深化交通運(yùn)輸改革，不斷提升交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，著力構(gòu)建全域覆蓋、多網(wǎng)融合、便捷高效的現(xiàn)代化公共交通體系，為池州現(xiàn)代化建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)交通支撐。